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宝马配件短缺致使修车排长队 中国也深受其影响

核心提示: 宝马在德国更新供应管理(物流)体系,导致经销商零部件供应短缺,因而消费者修车被迫排队等候。中美两国的宝马经销商零部件订单也被波及。

宝马在德国更新供应管理(物流)体系,导致经销商零部件供应短缺,因而消费者修车被迫排队等候。中美两国的宝马经销商零部件订单也被波及。

宝马零部件短缺

宝马发言人Manfred Grunert表示,由于两个月前切换到新的供应管理体系,位于德国丁格芬(Dingolfing)的中心仓库无法立即交付足够数量的零部件。丁格芬向德国40个宝马零部件分销中心和300个维修站供应零部件,当前售后零部件短缺比例大约为10%。

宝马德国两大供应商之一魏勒集团(Weller Gruppe)总裁Burkhard Weller指出:“我们每个月会让大约180名消费者失望,这意味着修车的客户中有20%的比例受影响。这问题出现在我们所有的16个维修站点。车主无法正常用车,我们难以安抚。”

宝马已经增加了零部件的工人生产轮班,以缩短消费者修车等待时间,并着眼于9月初实现新供应管理系统正常化运行。

位于贝尔吉施·格拉德巴赫(Bergisch Gladbach)的德国应用科学大学汽车中心主任Stefan Bratzel评论称,由于宝马享受豪华品牌的声誉,因此车主修车排队的问题尤为敏感,“我想不出任何可比的案例,能够像这样一拖就是几个月。”

累及中美两国

除了德国经销商之外,宝马位于中美两国的经销商同样面临压力。宝马美国发言人Kenn Sparks表示,在美国遭遇延迟的大多数为特殊订单零部件。

中国宝马经销商遇到了相似的问题。中国正通汽车服务控股有限公司目前拥有20家宝马经销店,由上海、北京和佛山的仓库供应配件,而这些仓库主要从丁格芬中心获得零部件供应。某些情况下,正通汽车必须为了一些特殊订单直接同零部件制造商协商。

实际上,德国方面早在6月份就已经蒙上零部件短缺的阴影,早于中美两国。

7月份宝马工会负责人Manfred Schoch披露,经销商在此前一个月中都受到零部件短缺的困扰,并且问题应归咎于宝马公司的管理不善,“1,200辆轿车被囤积在经销商处,无法得到维修,我们正在损失巨大的销量与利润。”

宝马方面拒绝对其零部件供应商予以评论。

责任编辑:杨丽